近年经济增速放缓的东北老工业地区，正尝试借助深度融入“一带一路”谋求振兴，并蓄势打造东北亚合作中心。

　　“中国东北具备成为东北亚合作中心的条件和基础。”黑龙江省社会科学院东北亚研究所所长笪志刚认为，这里工业、农业基础雄厚，具有沿边沿海优势，经济、科技、文化等对外交流频繁，有成为国际合作中心的潜力。

　　近年来，东北亚合作在探索中不断前行。中日韩、中俄蒙等三方合作取得良好成效，尤其是中俄两国在“一带一路”倡议下，进行的中国东北与俄罗斯远东合作，为该地区的合作提供了借鉴。

　　今年3月20日，中俄首座跨江铁路大桥——中俄同江—下列宁斯阔耶铁路桥全线贯通。作为大桥的中方项目负责人之一，林永汉激动不已，“它将为中俄甚至中欧贸易往来开辟新通道。”

　　黑龙江省与俄罗斯有着2900多公里边境线，在中国对外开放格局中占有特殊地位。这里同时拥有中俄原油管道、中俄东线天然气管道、黑河公路桥等一批中俄两国重大项目。随着中俄建交70周年到来，中俄合作迎来丰收季。

　　位于中朝俄三国交界处的吉林省珲春市，依托“一带一路”建设，逐渐摆脱近海而不临海造成的发展“窘境”，不断加强东北亚国际合作。

　　“一带一路”建设使珲春加速实现从中国内陆城市向连接日、韩、俄开放枢纽转变。去年，珲春经俄罗斯扎鲁比诺港至韩国釜山的“铁海联运”航线，全年运行7个航次，运输货物573标箱；堪察加—扎鲁比诺港—珲春水产航线日趋成熟。

　　具有沿海沿边优势的辽宁省，是中国面向东北亚的陆海双重“门户”。辽宁省去年决策创建“一带一路”综合试验区，提出发挥其东北亚中转枢纽优势，以及与东北亚国家人缘相亲、经贸互补等优势，探索共建“东北亚经济走廊”。

　　辽宁社会科学院副院长梁启东认为，中国东北建设面向东北亚的开放合作“高地”，必须要深度融入“一带一路”，全力构建内外联动、陆海互济的全面开放新格局。